2010 Hyundai ix35 VIN U5YZU81BABL041861

Opisany w ogłoszeniu samochód Hyundai ix35 pochodzi z 2010 roku. Lakier jest srebrny, a typ nadwozia to SUV. Auto ma manualną skrzynię biegów i napęd na przednie koła. Pod maską pracuje silnik benzynowy o mocy 163 KM.

Sprzedający podaje przebieg 185 000 km. Odczyty zapisane przy badaniach technicznych pozwalają sprawdzić, czy kilometrów przybywało równomiernie, czy w którymś momencie nagle ich ubyło. Faktury z serwisu i wpisy w książce serwisowej pomagają sprawdzić, czy stan licznika jest wiarygodny.

Każdy samochód ma swoją historię: pierwszą rejestrację, kolejnych właścicieli, wizyty na stacji kontroli pojazdów, naprawy i ewentualne szkody. Dane o przeszłości pojazdu pochodzą z różnych źródeł, od stacji kontroli pojazdów po serwisy, i rzadko są zebrane w jednym miejscu. Dobrze udokumentowana przeszłość pokazuje, jak samochód był użytkowany i serwisowany.

Wiele problemów z używanym samochodem da się wykryć, zanim dojdzie do podpisania umowy. Wypadek, po którym wymieniano elementy konstrukcyjne lub poduszki powietrzne, może wpływać na bezpieczeństwo, nawet gdy auto wygląda bez zarzutu. Skradzione auta bywają wystawiane z podrobionymi dokumentami, a niepasujący numer VIN często jest jedynym tropem. Czasem okazuje się, że samochód był zarejestrowany na firmę albo używany jako taksówka.

Metaliczne stuki tuż po uruchomieniu to sygnał, którego nie należy bagatelizować. Warto zapytać o terminy wymiany oleju i rozrządu oraz poprosić o faktury za te prace. Podczas jazdy próbnej dobrze jest wrzucić wszystkie biegi, także wsteczny, i posłuchać, czy skrzynia nie wyje.

Według ogłoszenia samochód nie jest uszkodzony, a historia pojazdu i oględziny pozwalają tę deklarację potwierdzić albo podważyć. Jeśli auto przeszło naprawę blacharską, dobrze jest zapytać, gdzie ją wykonano i czy zachowały się faktury.

VIN, czyli numer identyfikacyjny pojazdu, ma 17 znaków i zostaje nadany jeszcze w fabryce. Rejestry pojazdów i bazy danych o szkodach są prowadzone według numeru VIN, a nie numeru rejestracyjnego. Na nadwoziu, na tabliczce znamionowej i w dowodzie rejestracyjnym musi widnieć ten sam numer, a każda różnica wymaga wyjaśnienia.

W raporcie mogą się znaleźć wcześniejsze odczyty licznika, informacje o szkodach i zmianach właścicieli, jeśli trafiły do rejestrów. Tego, w jakim stanie są dziś hamulce, zawieszenie czy podwozie, z żadnych dokumentów się nie wyczyta. Oględziny u mechanika, najlepiej na podnośniku i z miernikiem grubości lakieru, dopełniają obraz, który daje historia pojazdu.

Hyundai ix35 z 2010 roku wymaga takiej samej weryfikacji jak każdy używany samochód. Im więcej wiadomo o przeszłości auta, tym mniej niespodzianek po zakupie.