1990 Mercedes-Benz SL Klasa VIN WDBFA66E6MF016167

Chodzi o samochód Mercedes-Benz SL Klasa, rocznik 1990. Kolor lakieru: czarny. Silnik ma pojemność 4 973 cm³. Moc na koła przekazuje automatyczna skrzynia biegów.

Według ogłoszenia auto przejechało 220 000 km. Średnio wychodzi mniej niż 8 tysięcy kilometrów rocznie, więc o stanie auta więcej powie to, jak i gdzie stało. Najwięcej mówią odczyty z kolejnych lat: jeśli któryś z nich jest wyższy niż obecne wskazanie, licznik najpewniej był cofany, chyba że to błąd we wpisie. Wytarta kierownica i zapadnięty fotel kierowcy nie pasowałyby do tak niskiego stanu licznika.

Na historię samochodu składają się rejestracje, zmiany właścicieli, badania techniczne, naprawy oraz szkody zgłoszone ubezpieczycielom. Część informacji trafia do rejestrów od razu, część wcale, dlatego kompletność zapisów bywa bardzo różna. Dobrze udokumentowana przeszłość pokazuje, jak auto było użytkowane i serwisowane przez kolejnych właścicieli.

Sprawdzenie historii nie wymaga wiele czasu, a może oszczędzić kosztownej pomyłki. Numer VIN pozwala sprawdzić, czy auto nie figuruje w bazach pojazdów kradzionych. Zastawu ani leasingu nie widać gołym okiem, a mogą one utrudnić przerejestrowanie auta. Auto używane wcześniej jako taksówka, w wypożyczalni albo we flocie firmowej często ma za sobą więcej kilometrów i cięższe warunki niż samochód prywatny. Naprawa po wypadku bywa tak staranna, że bez sprawdzenia historii trudno ją zauważyć.

Jeśli do jednostki benzynowej dołożono instalację gazową, powinno to wynikać z dokumentów i wpisu w dowodzie rejestracyjnym. Warto zapytać o terminy wymiany oleju i rozrządu oraz poprosić o faktury za te prace. W samochodzie z automatyczną skrzynią biegów liczy się regularna wymiana oleju w skrzyni, o którą warto zapytać.

Według sprzedającego samochód nie ma uszkodzeń, a historia może pokazać, czy wcześniej odnotowano jakieś szkody. Ruszane śruby błotników, ślady spawania czy resztki lakieru na uszczelkach wskazują na wcześniejszą naprawę.

Numer identyfikacyjny WDBFA66E6MF016167 jest przypisany do tego jednego samochodu i nie powtarza się w żadnym innym aucie. Ten numer nie zmienia się przez całe życie samochodu, dlatego wpisy z różnych lat i źródeł da się przypisać do jednego auta. Z dowodem rejestracyjnym należy porównać numer wybity na nadwoziu i ten z tabliczki znamionowej.

Raport z historii może obejmować odczyty licznika, zgłoszone szkody, zmiany właścicieli czy informacje o kradzieży, o ile takie wpisy istnieją. Korozji, wycieków ani stuków w zawieszeniu nie zobaczy się w żadnym raporcie, bo te rzeczy ocenia się na miejscu. Przed podpisaniem umowy dobrze jest umówić przegląd przedzakupowy w niezależnym serwisie, a rzetelny sprzedający nie powinien mieć nic przeciwko temu.

Jeśli dane z ogłoszenia zgadzają się z historią pojazdu, można umówić się na oględziny. Rzetelne informacje o przeszłości auta to dobra podstawa do rozmowy o konkretach.